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越野車價(jià)格戰(zhàn)正酣,中國(guó)品牌越野車越野車為何沒跟

作者:川藏線旅游網(wǎng) 來源:m.yhd285.cn 2015-09-14 瀏覽次數(shù):

越野車價(jià)格戰(zhàn)正酣,中國(guó)品牌越野車為何沒跟,這一輪乘用車市場(chǎng)降價(jià)潮來得夠猛,由一季度銷量前5車企發(fā)動(dòng),5家車企去年銷量表現(xiàn)看,一汽-大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代位居前四,長(zhǎng)安福特稍落后,也是位居老7。這樣的大潮前所未有。以往,價(jià)格戰(zhàn)始作俑者大多是中國(guó)品牌越野車,即使沒有“搶得第一降”,跟進(jìn)的速度也異常迅速,此番為何悄無聲息,或者說基本上沒有什么動(dòng)靜呢?

越野車價(jià)格戰(zhàn)正酣,中國(guó)品牌越野車越野車為何沒跟

越野車價(jià)格戰(zhàn)正酣,中國(guó)品牌越野車越野車為何沒跟

今年整體市場(chǎng)一季度銷售遠(yuǎn)低于預(yù)期,有權(quán)威人士認(rèn)為:“幾乎可以說,全年汽車工業(yè)的增速肯定到不了7%,能達(dá)到5%就已是比較好的一個(gè)結(jié)果了。”經(jīng)歷了12連降以后,是中國(guó)品牌越野車已經(jīng)弱不禁風(fēng),無法與合資品牌抗衡了?否!一季度中國(guó)品牌越野車市場(chǎng)表現(xiàn)尤其搶眼,份額一直在提升。也許,中國(guó)品牌越野車的上揚(yáng)勢(shì)頭讓合資品牌有些坐不住了,使出了“狠招兒”……也有人這樣認(rèn)為。

優(yōu)惠、降價(jià)似快刀斬亂麻,而強(qiáng)勢(shì)廠家促銷讓利將加劇馬太效應(yīng)。馬太效應(yīng)是指好的愈好,壞的愈壞,多的愈多,少的愈少的一種現(xiàn)象。由此看來,兩家大眾“官方優(yōu)惠”了,上海通用等哪有不跟的道理?!有意思的是,11年前南北大眾聯(lián)手“優(yōu)惠”共抵上海通用,今天則反之。

5家車企銷售體量大,叢林市場(chǎng)中,當(dāng)饑荒到來的時(shí)候,最先餓昏的一定是大飯量的獅子和老虎,而不是兔子、松鼠這些小動(dòng)物,汽車市場(chǎng)也一樣,去年四季度以來,整體形式不樂觀,尤其豪華車經(jīng)歷了過山車式的下滑,降價(jià)、調(diào)低產(chǎn)銷目標(biāo)是主動(dòng)應(yīng)對(duì)。中國(guó)品牌越野車數(shù)量少,受大勢(shì)影響自然相對(duì)就小。

回顧多年來車市價(jià)格戰(zhàn),中國(guó)品牌越野車往往充當(dāng)著“拼命三郎”的角色,在“我夢(mèng)想擁有一部車”時(shí)代,恰是中國(guó)品牌越野車一次次價(jià)格觸底,使望車興嘆的消費(fèi)者一圓車夢(mèng),也讓合資品牌不得不跳水應(yīng)對(duì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,兩級(jí)分化的中國(guó)品牌越野車,有弱的,在失去降價(jià)的本錢或者能力;更強(qiáng)的,他們有實(shí)力說不。此番降價(jià),上汽乘用車是中國(guó)品牌越野車一個(gè)例外,筆者認(rèn)為:同為上汽集團(tuán)的上海大眾、上汽通用降,它自然要跟,這始于整體集團(tuán)戰(zhàn)略。

越野車價(jià)格戰(zhàn)正酣,中國(guó)品牌越野車越野車為何沒跟
越野車價(jià)格戰(zhàn)正酣,中國(guó)品牌越野車越野車為何沒跟

當(dāng)然,和排名靠前的合資品牌比,中國(guó)品牌越野車還存在著許多弱項(xiàng)。鷹鴿博弈論告訴我們,弱者可以通過選擇各種各樣的策略,做到以弱勝?gòu)?qiáng)、以小博大,占據(jù)主動(dòng)。將中國(guó)品牌越野車比喻成鴿,它完全有能力生存,完全可以靜觀其變。這幾年,前沿的中國(guó)品牌越野車注重了和全球500強(qiáng)供應(yīng)商的合作,研發(fā)能力不斷提升,質(zhì)量體系不斷完善,他們更會(huì)做車了,產(chǎn)品質(zhì)量和同級(jí)別合資產(chǎn)品不相上下,這使其不必“過分敏感”。

幾年前,業(yè)界熱議“大則全”還是“專而精”哪個(gè)更好,現(xiàn)在看來大而全也有其難處,體量大對(duì)大勢(shì)的依賴度就更高。中國(guó)品牌越野車走“專而精”+“聯(lián)合”的路線,有的使槍,有的弄棒,術(shù)有專攻、聯(lián)合作戰(zhàn),可與任何強(qiáng)手抗衡。依據(jù)鷹鴿博弈論,處于多方參與的博弈棋局的弱者,最為明智的就是采取結(jié)盟策略,策略得當(dāng),吃掉強(qiáng)者也不是沒有可能。

因?yàn)樽?ldquo;窄”,因?yàn)轶w量“小”,才使中國(guó)品牌越野車在此番價(jià)格戰(zhàn)中,在整體大勢(shì)不甚理想的背景下,冷靜面對(duì),多了幾分從容。當(dāng)然,如果終端價(jià)格繼續(xù)降下去,以后會(huì)不會(huì)跟?也不排除可能。
 

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