新藏公路(喀什-獅泉河)公路，全長(zhǎng)1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山大坂海拔高達(dá)5248米，是幾條進(jìn)藏路線中最危險(xiǎn)的，特別是界山達(dá)坂和死人溝。在短短的3天時(shí)間里，從海拔900多米的新疆翻過(guò)5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上復(fù)雜多變的氣候，肯定已經(jīng)超過(guò)了很多人身體正常承受的極限。

新藏公路是西藏西部重要的運(yùn)輸大動(dòng)脈，海拔5000米以上的路段有130公里，是入藏線路最為艱難的一條。風(fēng)光雖沒(méi)有川藏線絢麗多姿，卻也有壯闊之美。這條線路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山大阪，翻越昆侖山、岡底斯山，沿喜馬拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全線多為一望無(wú)垠的戈壁、沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，常常是數(shù)百公里不見(jiàn)人煙。也正是因此，能看到成群的藏野驢、黃羊等野生動(dòng)物，場(chǎng)面十分壯觀。沿途還可以欣賞到天氣多變的喀喇昆侖山、盛極一時(shí)的古格王國(guó)遺址、神山岡仁波齊峰、圣湖瑪旁雍錯(cuò)和黃教發(fā)源地——薩迦寺。

新藏線是目前西藏阿里地區(qū)物資和人員進(jìn)出的主要通道，但對(duì)旅行者來(lái)說(shuō)，想要探險(xiǎn)，一覽新藏線的風(fēng)光，最好選擇從拉薩出發(fā)。因?yàn)閺娜~城到阿里，短短的3天行程里，海拔從1300陡升到6000米，高差近4700米，人的身體會(huì)因這巨大高差帶來(lái)急劇的變化，如果繼續(xù)行駛到拉薩還要將近10天的時(shí)間，且一直行駛在海拔4500米左右，將是對(duì)身體和毅力的極大考驗(yàn)。從拉薩出發(fā)身體已經(jīng)適應(yīng)了高原復(fù)雜多變的氣候。

路況：

新藏線是幾條進(jìn)藏公路中最差的一條線路了。說(shuō)它差有三方面的原因：一是路況極差，說(shuō)是219國(guó)道，可能連內(nèi)地某些發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通鄉(xiāng)公路都不如，全程柏油路極少，曼常數(shù)千公里，幾乎全是顛簸不已的土路;二是新藏公路在海拔4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，真可以說(shuō)是世界上海拔最高的公路了;再有，從喀什出發(fā)，海拔只有900多米，到西藏和新疆分界線的界山達(dá)坂海拔5400米，高差近5000米，而且，新藏公路沿線荒涼，多是空曠的無(wú)人區(qū)，給養(yǎng)補(bǔ)充很困難，這段線路是挑戰(zhàn)人的身體正常承受能力的極限，是對(duì)人毅力的最大考驗(yàn)。也正因?yàn)槿绱?，這個(gè)沒(méi)有人煙的地方保持原是的風(fēng)貌，而且新藏線沿線風(fēng)光壯美，喜馬拉雅山巍然聳立，仍然吸引了不少探險(xiǎn)愛(ài)好者。西部正在搞道路黑化工程，不久的將來(lái)，新藏線的路況將比現(xiàn)在好很多，但自然環(huán)境不會(huì)變的，仍然充滿了挑戰(zhàn)。