返走川藏線拉薩租車去成都，又是否算不算得上一次旅行的回眸，一場生命的逆行，一次思維的顛覆?年少的成長有時來得會很快。近些年來，風雨兼程，匆忙的奔碌著，卻依舊會在靜謐的午夜，感受到莫名涌上心頭的落寞和哀傷。朋友勸慰說，讓自己放空一下，給自己幾天假。自己竟一時間不知何往?于是，一趟航班就把自己送到了心中久戀的圣城——拉薩。在城市里待久了，特別向往的就是這種人煙罕至的寧靜。山水云霧都似有靈氣，一切緩慢而至。

你不必喚醒誰，安安靜靜的等待時光柔軟，天色初晴。決定返走川藏線拉薩租車去成都反其道而行之，自駕回成都。聯(lián)系好回成都的租車公司，找了為代駕師傅，按常規(guī)，一樣在路邊看到美景，隨時喊寧師傅：“師傅剎一爵(腳)~”師傅是四川人，當然得喊四川話。

【線路規(guī)劃】

拉薩——工布江達縣——林芝——波密——然烏——八宿——邦達——昌都——江達——甘孜——四川成都。

【線路狀況】全長2413公里。大概需要3—7天

Day1：拉薩—273km—工布江達縣—147km—林芝

返走川藏線拉薩租車去成都，從拉薩出發(fā)，一路南下，山雄而奇?zhèn)?，林茂而怏然，雪山碧水，每一站都是全新的視野，全新的色彩。一路上上下下，彎彎折折，盡管有些疲憊，但我依然沒有閉眼休息，那感覺真的不一樣，不枉我跋山涉水而來。抬頭仰望，隨處可見雪山之巔，都說希臘是用盡了所有色彩的地方，誰說西藏不是呢?清晨于晨霧中醒來，遠處雪山下靜靜流淌的河流，岸上層林盡染靜默，樹下牛羊吃草，恍如世外桃源。

Day2：林芝—215km—波密，宿波密。

返走川藏線拉薩租車去成都，川藏線之旅的轉(zhuǎn)折，從這一天開始，戀戀不舍踏上拉薩租車去成都的路途。途中經(jīng)過拉月藤網(wǎng)吊橋，此橋因毗鄰林芝縣魯朗鎮(zhèn)拉月村而得名，模仿墨脫縣的跨江藤網(wǎng)吊橋而建。藤網(wǎng)橋是珞巴和門巴族獨有的橋。分布于西藏、珞渝、墨脫地區(qū)，采用白藤編制而成。此橋橫跨東久河，跨度112米，距河面27米，采用6000公斤當?shù)貥涮倬幹贫伞?/p>

天色逐漸暗下來，終于被代駕師傅喊上車，再次戀戀不舍的離開這里別了波密，隱藏在藏江南腹地的桃花源，不知何年再相見，此番美景種在記憶里永遠都不會忘記，最美的時間，能停駐多好。

Day3： 波密—130km—然烏湖，宿然烏。

一大早踏上返走川藏線拉薩租車去成都的征程，天還蒙蒙亮，沿途就像一幅幅水墨畫，全是黑白灰天上飄著雨點，又有大霧，能見度很低。海拔升高的同時降雨變成了降雪，山路濕滑，為了不干擾司機師傅，車上基本上沒人說話，很靜。

在返走川藏線拉薩租車去成都的一路上都能看到行者，磕長頭的信徒，還有孩子的笑臉讓你相信，這里真的是離天堂最近的地方一花一葉一世界，一草一木一天堂于是忽然明白了，為什么這里會誕生倉央嘉措，因為雪域高原的孕育滋養(yǎng)。

晚飯前在巴卡村隨便走一走，看見一座橋，被水色驚艷，這一路撩人的顏色，看都看不夠 。原本以為有的是時間看然烏湖，卻沒料到詭異的天氣變化根本不等人，頃刻間大霧彌漫，下!雪!了!大雪肆意揮灑鋪天蓋地，路邊的風景，冷風夾雜著雪融，沁人心脾據(jù)說冰霧里有山神的影子，你動，風涌，它極緩，就是這樣晶瑩剔透的然烏湖湖水碧綠，像在沉睡。

Day4：然烏—90km—八宿—94km—邦達

早上從然烏出發(fā)，輕松翻過海拔4468米的安久拉山，一路平直的柏油路實在太爽了，沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗。途經(jīng)八宿，稍作調(diào)整繼續(xù)上路。然而路開始爛了，塵土飛揚，不時有前夜雨后留下的石塊。忽然發(fā)現(xiàn)前面路上面用水泥造了個棚，司機說這里是為了防止塌方滑坡而設計的，這里也是整個川藏線上也是唯一一處有棚的路段。 很快我們就到了懸崖邊的怒江大橋， 由于山勢險要，不認真觀察，會看不見怒江大橋，幾乎被隱藏在山崖和絕壁之中了。怒江在這里很窄，江水混濁湍急。因為是軍事重地，大橋有武警把守，限速5公里，路過時不得停留也不準拍照，而且對車內(nèi)人要一一查看。沿怒江而行，褚紅色的江水湍流奔涌，峽谷兩側(cè)高山夾峙，路兩旁的山體都是沙泥質(zhì)地，寸草不生，且山坡滑瀉的痕跡仍隨處可見，比瀾滄江大峽谷更荒涼，一路沒有村莊和人煙。

我們在返走川藏線拉薩租車去成都的路上，開始翻越4618米的業(yè)拉山(怒江山)，99道拐，從深山峽谷一直拐到山上，整個之字拐急速陡峭實屬罕見，雖然以前在國家地理雜志上多次看到這里的圖片，但身臨其景的那份感覺所產(chǎn)生的震撼還是特別強烈;俯視怒江大峽谷、一眼望不到盡頭Z型大拐、遠處起伏的雪山、暗藍的天和潔白的浮云，這一份壯闊在心胸升騰，身心頓覺豁達與超然。一路完全是塵土飛揚的沙石路，路還算寬大部分地方可以直接會車， 20公里的時速，一個又一個幾乎是180°的拐，車后是拖著長尾的塵土如濃霧彌漫，遇到上行的大貨車拖出的飛塵幾乎看不清楚前面的路。司機說這段路在雨季很難走，出事故也比較多，原來有99拐，因為塌方等整改路線現(xiàn)在實際只有72拐了;之字拐道路將山頂與峽谷相連，天上與地上相連，云彩與水流相連。只有親眼見過，才能體會到川藏線的艱險，才能明白為什么有人將川藏線稱為“死亡之路”。

爬完九十九道拐，越過業(yè)拉山，就來到了美麗的邦達草原，邦達乃川藏北路與川藏南路的匯聚點，也是茶馬古道的必經(jīng)地，水美草肥，牛羊遍地。藏東唯一的機場就建在開闊的邦達草原，是世界上海拔最高的民用機場。

Day5：邦達—170km—昌都—228km—江達

出邦達后一直沿玉曲河而行，翻越海拔4572米的浪拉山, 經(jīng)過邦達機場，一路時晴時雨，看見彩虹，風景如畫。行駛170km公里(317國道一處埡口處爛泥，其他都是柏油路，214國道路況好)，有些路段可以開80公里以上，行車比較快,到昌都吃午飯。翻越海拔4300米、海拔4490米的拉吉拉山，邊走邊拍，走國道214抵達江達。作為川藏線的逆行者，返走川藏線拉薩租車去成都的車輛爬上山，云霧在山間繚繞，非常美。

　　Day6：江達—314km—甘孜

　　從江達出發(fā)，途徑金沙江大橋，江水浩浩泱泱，奔流不息。繼續(xù)前行到新路海湖，湖的西南是雀兒山，山口處會見到一塊“川藏第一高，川藏第一險”的標志牌，這是返走川藏線拉薩租車去成都的危險路段，開車需小心。穿越雀兒山抵達甘孜縣。一路上時下雨時晴天，一路風光無限，這就是川藏線自駕游的魅力所在。

Day7：甘孜—416km—四川成都。

一早從甘孜縣出發(fā)，穿越瀘定鐵索橋，經(jīng)石棉上雅西高速，過雨城雅安，抵達成都。

作為返走川藏線拉薩租車去成都的川藏線的逆行者，逆行，是心靈對純粹的回歸，顛覆，是對生活的重置。

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