九十月份是川藏線最美的季節(jié)，相信大家都很關注目前川藏線沿途的最新情況。下面是小編整理的最新川藏線路況信息，供前去川藏線旅游的驢友參考：

【國道318】

8月17日晚上8點40左右，林芝市巴宜區(qū)排龍鄉(xiāng)遭遇重大泥石流，K4100+732段0號鋼架橋被山洪沖垮，造成318無法繼續(xù)通行。目前武警交通部隊正在對該路段進行修復重建，預計9月底即可通行。

9月1日晚，川藏線318左貢至邦達的必經(jīng)之地田妥鎮(zhèn)大橋斷了，自行車摩托車可以走田妥鎮(zhèn)水文站旁的小橋過。

田妥鎮(zhèn)大橋斷了

9月2日，來自林芝市政府辦消息：受近日持續(xù)降雨影響，318國道迫龍0號鋼架橋原址搶通的人行便橋出現(xiàn)險情，不能滿足安全通行需要，即刻于通麥、魯朗實行雙向通行管制，管制時間暫無法確定。

溫馨提示：國道318川藏線路況一再受創(chuàng)，9月上旬之前通車的可能性不大，對國道318情有獨鐘的朋友可以延期出發(fā)，或者該走新都橋-塔公-八美-道孚-爐霍走國道317進藏。

【川藏中線S303】

川藏中線S303，邦達-夏雅-洛隆-邊壩-比如-那曲，全程926.3公里，原來基本屬于一條默默無聞的道路，因排龍橋的垮塌才走進人們的眼中。

邦達至G214轉S303路口，60公里，柏油路，路況很好，行車只需2個小時左右便可到達。

G214轉S303路口至洛隆，188公里，道路全部重修，路基全部為雙車道，底層基本完工，有部分路段鋪上了柏油，只有少量的碎石破碎路段，轎車都可以通過，據(jù)前方驢友回復，他們走了5個小時到214轉303路口(反走的)。

洛隆至邊壩段，183公里，全程土路，路面狹窄，很多時候都只能單車通行。出洛隆翻越第一座大山前有一個路口，路口處有一塊類似風景區(qū)的指示牌，走右邊會經(jīng)過一個水庫，還有一個叫西湖村的地方，比走左邊近10公里，不用翻大山，右路全程51公里，左路61公里?？斓竭厜斡兴蕉?，前兩天還出現(xiàn)塌方事故。行車大概7小時。

邊壩至比如段，212.9公里，也是全程土路，路況較上述路段更差，很多土路都是沒有夯實，路窄而險，錯車困難，翻山越嶺極險，最高海拔在5000米以上，有幾段涉水路面，路況支離破碎。出邊壩后翻越第一座高山夏嘎拉山，海拔4980米，過去時可能會下雪，道路會打滑，土路變泥巴路，建議四驅SUV、越野車通行。行車9小時左右，驢友說他們下午5點從比如出發(fā)，凌晨2點到邊壩(反走)。

比如至那曲段，230.9公里，基本都是柏油路，對比洛隆比如一線，簡直就是高速公路一般的好路。在S303轉G317路口前一段路有滑坡段，土路，路面碎石多，轎車可以謹慎通過。全程限速，早上10點那曲領限速單，下午4點到比如。

總體概括一下，S303川藏線路況，標準的西藏土路，窄、險、爛，關鍵點在洛隆至比如段，全程土路，路況最不好的就集中在此，行車速度不超過20公里/小時，晴天過，灰塵大，雨天過，爛泥巴。優(yōu)勢在于車少，生態(tài)原始，景色非常美麗。建議等雨季停了，9月底十月初再去。

【國道317】

川藏北線G317，邦達-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲，全程744公里。北線之難，難于上青天，比南線海拔高，人更少，平時也有走北線的驢友經(jīng)過，但都是寥寥無幾，但是這次斷橋事發(fā)后，大部分驢友都選擇了走國道317。

邦達至昌都段，170.2公里，柏油路，行車4個小時左右，路況良好。昌都作為西藏第二大城市，市內交通繁華，吃住非常多，還有德克士，汽車站的大巴也可以走藏東的各個縣城，絕對是休整的好地方。

昌都至類烏齊段，106.8公里，大部分爛路，昌都出城30公里爛路，上山單向通行，很容易堵車;昌都類烏齊之間有座珠角拉山，海拔4688米，半山腰在修隧道盤山公路沿途很窄，坑洼、落石很多，上山40公里。行車4小時左右。

類烏齊至丁青段，144.5公里，白天交通管制，管制時間7：00-21：00，所以想通過這段路必須要走夜路，一定要小心行駛，類烏齊丁青段路況稍微好點，石子路，坑洼不多，也不用翻山，這也是夜路中利好的消息。夜間開車，慢速前進，行車5、6小時左右。

丁青至巴青段，229.9公里，超過200公里的爛路，大家可以想象成200多公里的通麥天險，部分路段比通麥還要爛，坑洼落石道路窄，強行跑此車會壞。從丁青到尺牘鎮(zhèn)64公里沒有限行，但是泥石山路不好走，尺牘鎮(zhèn)后斜拉山至巴青有交通管制，7：00-21：00封閉施工，禁止通行，想要通過這里也要夜間行車。行車9小時左右。

丁青至巴青段

巴青至那曲段，263.8公里，柏油路，路況很好，風景也非常好，草原，雪山，也會有一個好心情去看這些美景。此段路限速，31.5公里，限速45分鐘。行車6個小時左右。

國道317川藏線路況總體來說不好，從昌都過后的G317一直到巴青縣，道路窄、爛，坑洼落石不斷，硬派越野最好過，SUV次之，轎車真心不建議走大北線。在三條線中，北線的優(yōu)勢最小，但是北線走的人最多，出了事情救助也是最及時的。其他兩條線路無人區(qū)比北線多的多。

【省道308】

青康線省道308，邦達-昌都-類烏齊-玉樹-曲麻萊-不凍泉-安多-那曲，全程1940.4公里。又有一條路因為斷橋走入我們的眼睛，省道308，繞道青海省那邊，海拔高、無人區(qū)多、風景好、柏油路，是這條線路的特點。

邦達至昌都段，同上

昌都至類烏齊段，也同上(國道317)

類烏齊至玉樹段 ，381.3公里，路況良好，行車基本不會出現(xiàn)太大問題，行車9小時左右。

玉樹至曲麻萊段，333.8公里，路況也很好，路面寬敞，人少車也少，只有40公里的砂石路，其他部分路段偶爾也有沙石，但影響不大，轎車可以輕松過，行車5小時左右。另外注意一點的是，此段路也分南北兩線，南線走治多縣，北線走扎朵鎮(zhèn)，北線比南線遠了91公里，但是路況更好一些。

曲麻萊至不凍泉段，314.6公里，道路非常好，平坦寬闊，多數(shù)路段可以跑到60，甚至能跑到100+，行車5-6小時。加油站充足，可以一天從玉樹跑到不凍泉。

不凍泉至那曲段，620公里，前100公里路況一般，五道梁修路，路況較差。后面的路還可以，從安多到那曲限速，126公里150分鐘，行車大概11個小時。不凍泉出來50公里修路，需走便道。

青康線S308，是這幾條川藏線路中路況最好的一條，優(yōu)點就是路平坦、寬敞，跑的快，轎車跑的很穩(wěn)，行程天數(shù)和317、303一樣，都是3天，但是缺點是比另外兩條線繞遠了1000多公里。

川藏線路況隨時都在更新，敬請所有走川藏線旅游的朋友關注最新消息，以及時調整出行路線及行程。

成都川藏線318越野車俱樂部傾力打造最實用的川藏線旅游服務平臺，為您提供最新川藏線路況信息、最實用的旅游攻略。最優(yōu)質的出行服務，歡迎來電咨詢：028-8751 7289。(責任編輯：愛蓮說)

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