川藏線路況最新動(dòng)態(tài)，預(yù)計(jì)9月20號(hào)排龍通車，川藏線318通車指日可待，中秋國(guó)慶走川藏線去耍一盤(pán)，還是很有希望的。

川藏線風(fēng)景

據(jù)成都川藏線318越野車俱樂(lè)部前方師傅發(fā)回的最新消息，川藏線318排龍大橋預(yù)計(jì)9月20號(hào)可通車，通車幾率高達(dá)90%。

近段時(shí)間以來(lái)，川藏線路況屢屢受挫，先是川藏線318排龍大橋被洪水沖毀，之后又是田妥鎮(zhèn)大橋斷道，以為可以改道川藏線317進(jìn)藏，卻又因?yàn)橛昙窘邓粩?，又有交通管制，整個(gè)川藏線路況都令人擔(dān)憂。

相信很多游客都對(duì)川藏線路況非常關(guān)心，小編也會(huì)及時(shí)更新最新的川藏線路況信息，請(qǐng)廣大游客隨時(shí)關(guān)注川藏線318越野車俱樂(lè)部官方網(wǎng)站消息。

下面為您梳理一下川藏線各路段的最新路況及繞道的基本情況：

【川藏線318路況】

8月17日晚上8點(diǎn)40左右，林芝市巴宜區(qū)排龍鄉(xiāng)遭遇重大泥石流，K4100+732段0號(hào)鋼架橋被山洪沖垮，造成318無(wú)法繼續(xù)通行。目前武警交通部隊(duì)正在對(duì)該路段進(jìn)行修復(fù)重建，預(yù)計(jì)9月20號(hào)即可通行。

9月1日晚，川藏線318左貢至邦達(dá)的必經(jīng)之地田妥鎮(zhèn)大橋斷了，自行車摩托車可以走田妥鎮(zhèn)水文站旁的小橋過(guò)。

川藏線風(fēng)景

【川藏中線S303】

川藏中線S303，邦達(dá)-夏雅-洛隆-邊壩-比如-那曲，全程926.3公里，原來(lái)基本屬于一條默默無(wú)聞的道路，因排龍橋的垮塌才走進(jìn)人們的眼中。

邦達(dá)至G214轉(zhuǎn)S303路口，60公里，柏油路，路況很好，行車只需2個(gè)小時(shí)左右便可到達(dá)。

G214轉(zhuǎn)S303路口至洛隆，188公里，道路全部重修，路基全部為雙車道，底層基本完工，有部分路段鋪上了柏油，只有少量的碎石破碎路段，轎車都可以通過(guò)，據(jù)前方驢友回復(fù)，他們走了5個(gè)小時(shí)到214轉(zhuǎn)303路口(反走的)。

洛隆至邊壩段，183公里，全程土路，路面狹窄，很多時(shí)候都只能單車通行。出洛隆翻越第一座大山前有一個(gè)路口，路口處有一塊類似風(fēng)景區(qū)的指示牌，走右邊會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)水庫(kù)，還有一個(gè)叫西湖村的地方，比走左邊近10公里，不用翻大山，右路全程51公里，左路61公里。快到邊壩有塌方段，前兩天還出現(xiàn)塌方事故。行車大概7小時(shí)。

邊壩至比如段，212.9公里，也是全程土路，路況較上述路段更差，很多土路都是沒(méi)有夯實(shí)，路窄而險(xiǎn)，錯(cuò)車?yán)щy，翻山越嶺極險(xiǎn)，最高海拔在5000米以上，有幾段涉水路面，路況支離破碎。出邊壩后翻越第一座高山夏嘎拉山，海拔4980米，過(guò)去時(shí)可能會(huì)下雪，道路會(huì)打滑，土路變泥巴路，建議四驅(qū)SUV、越野車通行。行車9小時(shí)左右，驢友說(shuō)他們下午5點(diǎn)從比如出發(fā)，凌晨2點(diǎn)到邊壩(反走)。

比如至那曲段，230.9公里，基本都是柏油路，對(duì)比洛隆比如一線，簡(jiǎn)直就是高速公路一般的好路。在S303轉(zhuǎn)G317路口前一段路有滑坡段，土路，路面碎石多，轎車可以謹(jǐn)慎通過(guò)。全程限速，早上10點(diǎn)那曲領(lǐng)限速單，下午4點(diǎn)到比如。

總體概括一下，S303川藏線路況，標(biāo)準(zhǔn)的西藏土路，窄、險(xiǎn)、爛，關(guān)鍵點(diǎn)在洛隆至比如段，全程土路，路況最不好的就集中在此，行車速度不超過(guò)20公里/小時(shí)，晴天過(guò)，灰塵大，雨天過(guò)，爛泥巴。優(yōu)勢(shì)在于車少，生態(tài)原始，景色非常美麗。建議等雨季停了，9月底十月初再去。

川藏線風(fēng)景

【川藏線317路況】

川藏線317國(guó)道，邦達(dá)-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲，全程744公里。北線之難，難于上青天，比南線海拔高，人更少，平時(shí)也有走北線的驢友經(jīng)過(guò)，但都是寥寥無(wú)幾，但是這次斷橋事發(fā)后，大部分驢友都選擇了走國(guó)道317。

邦達(dá)至昌都段，170.2公里，柏油路，行車4個(gè)小時(shí)左右，路況良好。昌都作為西藏第二大城市，市內(nèi)交通繁華，吃住非常多，還有德克士，汽車站的大巴也可以走藏東的各個(gè)縣城，絕對(duì)是休整的好地方。

昌都至類烏齊段，106.8公里，大部分爛路，昌都出城30公里爛路，上山單向通行，很容易堵車;昌都類烏齊之間有座珠角拉山，海拔4688米，半山腰在修隧道盤(pán)山公路沿途很窄，坑洼、落石很多，上山40公里。行車4小時(shí)左右。

類烏齊至丁青段，144.5公里，白天交通管制，管制時(shí)間7：00-21：00，所以想通過(guò)這段路必須要走夜路，一定要小心行駛，類烏齊丁青段路況稍微好點(diǎn)，石子路，坑洼不多，也不用翻山，這也是夜路中利好的消息。夜間開(kāi)車，慢速前進(jìn)，行車5、6小時(shí)左右。

丁青至巴青段，229.9公里，超過(guò)200公里的爛路，大家可以想象成200多公里的通麥天險(xiǎn)，部分路段比通麥還要爛，坑洼落石道路窄，強(qiáng)行跑此車會(huì)壞。從丁青到尺牘鎮(zhèn)64公里沒(méi)有限行，但是泥石山路不好走，尺牘鎮(zhèn)后斜拉山至巴青有交通管制，7：00-21：00封閉施工，禁止通行，想要通過(guò)這里也要夜間行車。行車9小時(shí)左右。

巴青至那曲段，263.8公里，柏油路，路況很好，風(fēng)景也非常好，草原，雪山，也會(huì)有一個(gè)好心情去看這些美景。此段路限速，31.5公里，限速45分鐘。行車6個(gè)小時(shí)左右。

國(guó)道317川藏線路況總體來(lái)說(shuō)不好，從昌都過(guò)后的G317一直到巴青縣，道路窄、爛，坑洼落石不斷，硬派越野最好過(guò)，SUV次之，轎車真心不建議走大北線。在三條線中，北線的優(yōu)勢(shì)最小，但是北線走的人最多，出了事情救助也是最及時(shí)的。其他兩條線路無(wú)人區(qū)比北線多的多。

朝圣者

【省道308】

青康線省道308，邦達(dá)-昌都-類烏齊-玉樹(shù)-曲麻萊-不凍泉-安多-那曲，全程1940.4公里。又有一條路因?yàn)閿鄻蜃呷胛覀兊难劬?，省?08，繞道青海省那邊，海拔高、無(wú)人區(qū)多、風(fēng)景好、柏油路，是這條線路的特點(diǎn)。

邦達(dá)至昌都段，同上

昌都至類烏齊段，也同上(國(guó)道317)

類烏齊至玉樹(shù)段 ，381.3公里，路況良好，行車基本不會(huì)出現(xiàn)太大問(wèn)題，行車9小時(shí)左右。

玉樹(shù)至曲麻萊段，333.8公里，路況也很好，路面寬敞，人少車也少，只有40公里的砂石路，其他部分路段偶爾也有沙石，但影響不大，轎車可以輕松過(guò)，行車5小時(shí)左右。另外注意一點(diǎn)的是，此段路也分南北兩線，南線走治多縣，北線走扎朵鎮(zhèn)，北線比南線遠(yuǎn)了91公里，但是路況更好一些。

曲麻萊至不凍泉段，314.6公里，道路非常好，平坦寬闊，多數(shù)路段可以跑到60，甚至能跑到100+，行車5-6小時(shí)。加油站充足，可以一天從玉樹(shù)跑到不凍泉。

不凍泉至那曲段，620公里，前100公里路況一般，五道梁修路，路況較差。后面的路還可以，從安多到那曲限速，126公里150分鐘，行車大概11個(gè)小時(shí)。不凍泉出來(lái)50公里修路，需走便道。

青康線S308，是這幾條川藏線路中路況最好的一條，優(yōu)點(diǎn)就是路平坦、寬敞，跑的快，轎車跑的很穩(wěn)，行程天數(shù)和317、303一樣，都是3天，但是缺點(diǎn)是比另外兩條線繞遠(yuǎn)了1000多公里。

【綜上所述】

中秋國(guó)慶期間，川藏線路況將大為改善。金九銀十走川藏線旅游，問(wèn)題不大。如果你對(duì)沿途路況有所擔(dān)心，可以選擇到專業(yè)的川藏線旅游出行服務(wù)平臺(tái)——成都川藏線318越野車俱樂(lè)部來(lái)，我們有最適合川藏線旅游的車輛，和最熟悉川藏線路況的專業(yè)司機(jī)，為您的旅行保駕護(hù)航。

本文由成都川藏線318越野車俱樂(lè)部提供，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!川藏線租車、包車、拼車咨詢熱線：028-8751 7289.(責(zé)任編輯：愛(ài)蓮說(shuō))

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