隨著不少旅游者對旅游質(zhì)量追求的提升，旅行社也從中看到商機，將為自駕游人群提供一定的中介服務(wù)當(dāng)做重要業(yè)務(wù)來完成。某租車公司從事自駕游的李經(jīng)理介紹，目前本市租車公司自駕游的業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)量的比例的35%左右，其發(fā)展的空間很大，但由于自駕人群的覆蓋面并不寬廣，市民目前潛意識中的旅游方式還是更多以跟隨旅行團為主，雖然旅行社偶爾涉及一些自駕個性化定制行程，但更多還是像一個中介服務(wù)機構(gòu)主要代訂景區(qū)門票及預(yù)訂酒店等。

自駕游市場發(fā)展?jié)摿Υ?細節(jié)待完善

自駕游市場發(fā)展?jié)摿Υ?細節(jié)待完善，隨著有車族的日益增多，自駕游未來必然是旅游的一個發(fā)展方向，但現(xiàn)在對于自駕游的市場規(guī)模并不大，究其原因，還是價格的問題。自駕游時間一般都集中在1-2日的短途旅行，利潤空間有限。真正專業(yè)的長途自駕線路將油費，過路費等都算上，價格夠坐飛機去一趟海南的，如能充分發(fā)揮天津周邊短途旅游資源豐富的優(yōu)勢，適當(dāng)降低線路價格，一定能夠有長遠的發(fā)展。

自駕游市場發(fā)展?jié)摿Υ?細節(jié)待完善

據(jù)了解，當(dāng)下以組織戶外自駕游來帶動戶外用品的銷售和擴大客戶群已經(jīng)成為不少戶外用品店的做法。但其實這種方式已經(jīng)埋下了危險的種子。一些組織自駕游的俱樂部或戶外用品店是否是合法注冊的社團組織或其是否有組織這種活動的資質(zhì)，參加者往往不得而知。針對這個問題，曾有多次自駕進西藏的經(jīng)驗，資深自駕游愛好者老喬表示，對于自駕游，最大的魅力在于其“風(fēng)景在路上”的驚喜感，突破了組團游的不自由，能夠走上一條尋常人無法踏入的線路。但是，自發(fā)組織的自駕團隊容易遭遇路途上的各種突發(fā)狀況，參與者出發(fā)前必須對組織方有充分的了解，需要提前做好準備，如簽訂免責(zé)協(xié)議或購買保險等，以確保一旦出現(xiàn)問題，有據(jù)可循。

自駕游市場發(fā)展?jié)摿Υ?細節(jié)待完善，此外，一些尚待完善的環(huán)節(jié)也成為制約自駕游快速發(fā)展的瓶頸。首先是實用信息的缺乏，而不僅僅是現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)上單純的景點介紹、產(chǎn)品推廣及一些自駕游記。所選擇的自駕線路中的配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，包括交通和路況信息的及時發(fā)布、明確的路標(biāo)指示、加油站的合理布局與標(biāo)志指示、汽車旅館的建設(shè)、汽車維修以及緊急救援服務(wù)等方面都影響到自駕的質(zhì)量。（責(zé)任編輯：獨孤軒宇）
 

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